2026年5月，吉利汽车新能源出口同比暴增624.5%，单月增量达42151辆，再次拿下中国新能源乘用车出口增速冠军。这已经是2026年以来吉利连续多月登顶这一榜单。2025年全年，吉利汽车营收首次突破3452亿元人民币，销量302万辆创历史新高，海外销量42万辆，其中新能源出口超过12万辆。从浙江台州一隅的民营车企，到覆盖88个国家、拥有超过1200个海外网点的全球化汽车集团——吉利的20年出海征程，是中国汽车工业全球化最完整的叙事样本。
一、出海起点：2005年，第一辆车驶出国门
吉利的国际化始于2005年首次出口叙利亚，当年出口量仅数百辆。2010年，吉利以18亿美元从福特手中收购沃尔沃汽车，一举震惊全球汽车界——这是中国汽车企业首次完整收购一个国际豪华品牌。这次收购不仅是资本的交易，更是一所「全球化大学」：通过沃尔沃，吉利获得了全球研发体系、供应链管理经验、欧洲和北美的生产与销售网络，以及最重要的——国际品牌运营能力。
此后，吉利通过沃尔沃在南卡罗来纳州查尔斯顿建立美国生产基地，通过宝腾进入东南亚市场，通过路特斯布局全球跑车赛道，通过smart合资切入欧洲城市出行市场。每一次收购和合作，都在为吉利的全球拼图补上关键一块。
二、品牌矩阵：三箭齐发的全球化布局
2026年的吉利汽车全球品牌矩阵呈现出清晰的「三梯队」结构：吉利品牌主打全球大众市场，覆盖88个国家和地区，网点超过1200个，2025年新进入英国、意大利、波兰、巴西、南非等13个市场。旗舰车型吉利星愿（海外EX2）连续7个月月销超4万辆，全年销量超53万辆，登顶全球乘用车单品冠军；吉利E5（海外EX5）进入40多个全球市场，连续4个月蝉联巴西纯电C-SUV销量冠军。
极氪（ZEEKR）定位全球豪华科技品牌，已进入50多个国家和地区，运营近640家全球门店。极氪与Waymo合作开发的Robotaxi车辆在旧金山投入运营，开创了中国汽车品牌以「技术解决方案提供商」身份进入美国市场的先河。2025年极氪全年销量超22万辆，2026年3月单月破3万辆。
领克（Lynk & Co）定位全球新高端品牌，2025年进入55个市场、运营超200家海外门店，年销量35万辆、同比增长23%，全球累计销量突破168万辆。其旗舰领克900上市6个月交付超5万辆，稳居全尺寸混动SUV前三。领克08 EM-P在31个海外市场上市，更凭借TCR世界巡回赛九年七冠的传奇战绩，为中国品牌赢得了全球汽车运动领域的最高尊重。
三、技术远征：全栈自研构建全球竞争力
吉利出海的底气来自技术全栈自研。「智能吉利2025」战略收官之年，吉利构建了全球车企中唯一的「全域AI」技术体系：星睿智算中心2.0算力达23.5 EFLOPS，位居中国车企第一；自研低轨卫星星座已完成64颗在轨卫星部署，在全球除极地外实现实时通信覆盖，已搭载于多款量产车型；G-Pilot安全辅助驾驶系统在国际技术竞赛中屡获第一。
在三电领域，吉利电池安全系统通过了36项极端安全测试（过半超新国标），神盾短刀电池成为行业安全标杆。EM AI超级混动2.0搭载全球最高量产混动发动机热效率47.26%，搭配行业首个AI动力域智能体。Flyme Auto智能座舱服务超过200万用户、覆盖24款车型。这些技术积累不仅是国内市场的基础，更通过EX5、EX2等全球车型向海外市场输出，定义了「中国智能电动汽车」的技术标准。
四、本地化制造：从CKD到全球产业布局
吉利正在从「整车出口」向「全球制造」转型。埃及BAMC工厂已正式投产酷锐（Coolray）和帝豪（Emgrand）两款全球百万级车型；印尼工厂开始量产EX5和EX5 EM-i，实现东南亚新能源制造的本地化；哈萨克斯坦推进NEV与ICE双线本地化生产，成为吉利首个「双经销商、双工厂、双能源」的海外市场；与雷诺在巴西的战略合作正式启动，EX5 EM-i的本地化生产计划于2026年下半年启动。
此外，吉利与比亚迪共同参与竞购日产-奔驰墨西哥工厂——如果成功，这将成为中国车企进入北美市场最重要的制造跳板。吉利还计划扩建沃尔沃南卡罗来纳州查尔斯顿工厂以生产更多电动车型，极氪与Waymo的Robotaxi合作正在为更大规模的北美市场准入铺路。
五、出海密码：吉利的四条全球化经验
第一，并购整合而非从零开始。吉利出海的核心方法论是通过战略性收购获得品牌、技术和渠道，再输入中国供应链成本和电动化智能化优势进行赋能。沃尔沃、宝腾、路特斯的成功都是这一模式的验证。
第二，多品牌多市场分层覆盖。吉利、领克、极氪三个品牌分别覆盖大众、新高端、豪华三个定位层级，避免单一品牌在不同市场间的定位冲突，同时最大化市场覆盖面。
第三，从出口到本地化制造的战略升级。吉利在埃及、印尼、哈萨克斯坦、巴西（计划中）的本地化制造布局，体现了从「把车卖出去」到「在当地造车」的战略跃迁，这是应对关税壁垒、赢得本地市场信任的根本策略。
第四，技术生态的全球化输出。极氪与Waymo的技术合作模式为中国汽车品牌提供了不同于「产品出口」的第三条路径——以技术解决方案提供商的角色进入壁垒最高的市场，这种模式的可复制性值得全行业关注。
结语：吉利汽车的故事是中国制造向中国品牌跃迁的缩影。从台州到全球88国、从年销数百辆到302万辆、从收购沃尔沃到极氪Waymo合作——吉利用20年时间证明：中国汽车企业的全球化不是简单的产品出口，而是品牌、技术、制造和生态的全面输出。2026年全年目标345万辆，海外预计突破百万——吉利的全球化故事远未到终章。
数据来源：吉利汽车2025年全年业绩报告（2026年3月18日发布）、吉利汽车全球官网、极氪/领克品牌官方数据、CCTV汽车频道、国际金融报、CNBC