中西部：被忽视的美国汽车产业心脏
当大多数人的目光聚焦于底特律和硅谷时，美国的汽车产业心脏正在俄亥俄州和印第安纳州强劲跳动。这两个州不仅拥有本田北美最大的制造基地、斯巴鲁在北美唯一的工厂，还聚集了数百家Tier 1和Tier 2供应商，形成了价值超过千亿美元的汽车供应链生态。
对于寻求美国本地化布局的中国汽车零部件企业而言，俄亥俄-印第安纳产业带提供了比底特律更低的进入成本、比德州更成熟的产业配套、比东南部更密集的客户集群。
Day 1-2：俄亥俄州本田EV Hub——电动化转型的教科书
考察重点：本田Marysville汽车工厂（MAP）、East Liberty汽车工厂（ELP）、Anna发动机工厂（AEP）
2022年10月，本田宣布投资超过10亿美元，将其俄亥俄州的三大工厂改造为本田EV Hub。据CNBC报道，改造完成后，Marysville工厂将具备年产约22万辆汽车的能力，且能在同一条生产线上混线生产燃油车、混动车和纯电动车。
本田北美工程负责人Mike Fischer表示：「俄亥俄EV Hub将成为本田全球灵活制造的蓝本。」这一转型带来的供应链需求是巨大的——电池包、电驱动系统、热管理系统、高压线束、智能座舱组件等都需要新的供应商。
本田每年举办供应商大会，表彰52家优秀北美供应商，涵盖质量、交付、创新等多个维度。中国企业要进入本田北美供应链，了解其供应商评价体系至关重要。
Day 3：印第安纳州Lafayette——斯巴鲁的绿色制造奇迹
考察重点：斯巴鲁印第安纳汽车工厂（SIA）
斯巴鲁印第安纳汽车工厂（Subaru of Indiana Automotive, SIA）位于Lafayette，是美国汽车制造业的环保标杆。据工厂官方资料，SIA是北美第一家实现「零填埋」的汽车组装工厂——连续10年以上未向垃圾填埋场运送任何废弃物。
该工厂主要生产Legacy和Outback车型，近年来也在规划电动化转型。斯巴鲁计划在2028年底前将纯电动产品线扩展至8款车型，其中部分将在Lafayette工厂生产。这为中国供应商创造了从传统零部件到三电系统的全面配套机会。
Day 4：印第安纳州制造业生态圈
考察重点：印第安纳州制造业协会、I-65/I-70走廊供应商集群
据ThomasNet的2026年分析报告，印第安纳州正积极强化其在更广泛的中西部电动汽车供应链中的地位，通过与密歇根州、俄亥俄州和肯塔基州的汽车枢纽建立连接，构建跨州的EV供应链网络。
印第安纳州的制造业优势包括：美国最低的企业所得税之一（4.9%）、丰富的熟练工人资源、完善的物流基础设施（I-65/I-70/I-74三大洲际公路交汇）。
考察建议与费用参考
推荐路线：哥伦布（俄亥俄州首府）→ Marysville（本田MAP/ELP）→ Anna（本田发动机工厂）→ 印第安纳波利斯 → Lafayette（斯巴鲁SIA）
最佳考察时间：4-5月或9-10月，避开冬季暴雪和夏季高温。
预计考察天数：6-7天
预算参考：机票约1.5-2万元（往返经济舱）、住宿约0.8-1.2万元（7晚中档酒店）、租车约0.3-0.5万元、餐饮及其他约0.5万元，合计约3-4万元/人。
签证提示：商务考察建议申请B1商务签证，需提前准备邀请函和详细行程计划。
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